航空事業(yè)的發(fā)展與促進(jìn)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要意義，航空管理人才成為國(guó)家重點(diǎn)培養(yǎng)的對(duì)象。新西蘭教育水平一流，擁有八所世界五百?gòu)?qiáng)的公立大學(xué)，在國(guó)際上享有極高的學(xué)術(shù)地位。想要學(xué)習(xí)新西蘭的航空管理專(zhuān)業(yè)，梅西大學(xué)飛行學(xué)院是絕佳的選擇，這里被稱(chēng)為“飛行師的搖籃”，非常優(yōu)秀。下面教外留學(xué)帶您看一看梅西大學(xué)航空管理申請(qǐng)。
梅西大學(xué)航空管理申請(qǐng)
課程名稱(chēng)：Master of Aviation航空學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)
學(xué)制：2學(xué)年；專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域：工程與技術(shù)學(xué)；入學(xué)日期：2月；學(xué)費(fèi)：26400紐幣/學(xué)年
申請(qǐng)條件如下：
學(xué)術(shù)要求：本科相關(guān)專(zhuān)業(yè)，均分B-（相當(dāng)與國(guó)內(nèi)本科平均分65-70分）
語(yǔ)言要求：雅思6.5分，單項(xiàng)不得低于6.0分；托福筆考最低575分，作文4.0分；或者機(jī)考最低232分，寫(xiě)作4.0分；或者網(wǎng)考90分，寫(xiě)作最低20分；未達(dá)到語(yǔ)言要求的學(xué)生可先進(jìn)入語(yǔ)言中心進(jìn)行語(yǔ)言學(xué)習(xí)。
專(zhuān)業(yè)課程：導(dǎo)航原理、空氣安全調(diào)查入門(mén)、航空心理學(xué)、航空戰(zhàn)略管理、重型飛機(jī)的性能、航空學(xué)的指導(dǎo)與學(xué)習(xí)、空氣安全調(diào)查基礎(chǔ)、飛機(jī)的環(huán)境影響、航空的調(diào)查方面入門(mén)、航空人類(lèi)因素的測(cè)量、檢查與訓(xùn)練定期航線、機(jī)場(chǎng)計(jì)劃編制機(jī)場(chǎng)運(yùn)作管理、航空計(jì)算機(jī)化、高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、高級(jí)航空人類(lèi)因素。
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梅西大學(xué)航空管理好不好
飛機(jī)駕駛員，又稱(chēng)飛行員，是一個(gè)非常高薪又體面的職業(yè)，但是入學(xué)條件之苛刻讓很多有志在航空業(yè)發(fā)展的人望而卻步。80年代，梅西大學(xué)建立起了自己的飛行學(xué)院。世界上培訓(xùn)民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學(xué)”。
新加坡航空公司的總飛行師是1982年從梅西大學(xué)飛行學(xué)院批飛出來(lái)的優(yōu)秀學(xué)員。兩年新航都把自己的學(xué)員送到南半球的新西蘭梅西大學(xué)飛行學(xué)院培訓(xùn)，一直到2000年新航建立了自己的飛行訓(xùn)練基地為止。新西蘭航空公司、全日空、泰國(guó)航空、馬來(lái)西亞航空公司、國(guó)泰航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、廈門(mén)航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都將養(yǎng)成教練機(jī)飛行訓(xùn)練階段放在梅西大學(xué)飛行學(xué)院。
01年，梅西大學(xué)飛行學(xué)院又在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大成為了梅西大學(xué)航空學(xué)院，開(kāi)設(shè)了航空管理，飛機(jī)維修等專(zhuān)業(yè)。飛行技術(shù)又增加了直升飛機(jī)駕駛。波音公司的首席試飛員Jack Peterson被譽(yù)為波音777之父，777次試飛就是由他擔(dān)任首席試飛員，他就是梅西大學(xué)第2期的學(xué)員。
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